Фернандо Алонсо – знаменитый «Нандо»

Испания – страна громких песен и яркого солнца, такого же яркого, как и чемпионы, которые рождаются под ним на этой земле. Например, пилоты Формулы-1, среди которых Фернандо Алонсо точно не стал исключением, в свои 37 лет став дважды чемпионом мира в Формуле-1 в 2005-2006, три раза вице-чемпионом (2010-2013),  победителем в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» — это именно то, что сделало фото Фернандо Алонсо знакомым каждому в мире автоспорта.

Гоночная жизнь началась еще задолго до официальной карьеры в этом виде спорта, с детства Фернандо участвовал в гонках на картах, а начав выступать в числе юниоров на чемпионате Испании уверенно брал титул победителя все четыре года подряд.

Приглашение в мир настоящих гонок ему сделал Адриан Кампос – знаменитый менеджер и бывший гонщик Формулы-1, который пригласил Алонсо к себе. Так, с 1998 года Алонсо выиграл уже во второй гонке, а буквально вылетев лидеры в самом конце гонки стал победителем, чтобы с гордостью носить атрибутику Формулы-1.

Фернандо и его путь как члена Ferrari

Карьера Алонсо как пилота Феррари длилась четыре года, с 2010 по 2014 гг. Сюда он перешел на готовое место вместо Кими Райкконена (контракт с которым разорвали досрочно, чтобы быстрее освободить место Алонсо).

В первой же гонке за Ferrari испанец одерживает победу на гран-при в Бахрейне, но после этого, в Австралии, Китае, Барселоне, удача была явно не на его стороне, призовые места обходили Алонсо стороной. Интересен этот год также и своеобразным не слишком приятным случаем на гонках в Германии: Алонсо достаточно долгое время шёл вторым, но за пятнадцать кругов до финиша инженер его напарника из Ferrari по радио сообщил тому, что скорость Алонсо выше, что было явным намеком на то, что бразильцу стоит дать испанцу выйти вперед. Однако, видимо, он сделал это слишком заметно (круг еще даже не закончился). Хоть Алонсо, конечно, и выиграл гонку, но команда «Ferrari» получила ощутимый штрафза использование командной тактики и ущерб имиджу автоспорта в сто тысяч долларов. Весьма и весьма значительно, не так ли?

Второй, 2011 год Фернандо в Ferrari стал для него не слишком плодотворным, принеся только одну победу – в Сильверстоуне (Гран-при Великобритании), где опережение второго места составило шестнадцать с половиной секунд, а круг стал первым по скорости в настоящем сезоне.

Одним из самых ярких точно стал 2012 год, даже несмотря на то, что начался он не слишком звездно – у команды «Ferrari» были весьма средние показатели на тестах перед сезоном. Однако, опуская начальные поражения, стоит обратить внимание на то, что во время домашней гонки Фернандо Алонсо вновь вернулся на свой «звездный» путь первенства, когда впервые в истории гонки выиграл дважды в сезоне 2012 года, при том, что квалифицировался он только одиннадцатым! Так в мире «Формулы-1» Испания стала весьма заметным игроком.

Год был достаточно плодовитым на вторые и третьи места, например, в Кубке Конструкторов, где Алонсо все равно взял второе место, хоть и усердно старался сокращать разрыв на личном первенстве.

Победа в 2013 – первенство в Шанхае, на котором все и окончилось. Последующий 2014 год был крайне неудачным: уход с трассы, поздние старты, «stop-and-go» и ни разу не попастьв привычную тройку лидеров. В начале ноября 2014 года Фернандо Алонсо объявил о разрыве отношений с Ferrari, а уже в начале декабря заключил договор на 2015 год с McLaren.

Аварии

В мире автоспорта никогда не обходится без аварий, и авария Фернандо Алонсо на Гран-при в Австралии в 2016 не стала исключением. Это был по-настоящему жуткий случай: испанец, пытавшийся обогнать на 17 круге своего противника, столкнулся с ним, после чего болид Фернандо отбросило на отбойник.

Машина потерла два колеса и несколько раз перевернулась, после чего пришлось останавливать состязания. Удивительно и к счастью, сам пилот не пострадал, однако состязания все равно пришлось приостановить. В своем твиттере команда Формулы-1 выложила видео, поэтому можно посмотреть то, как это было на самом деле.

Однако, это далеко не единственная авария в карьере Алонсо. Гран-при в Бельгии закончился для него сразу после старта, причем не по своей вине. Этот случай освещали все медиа, причастные к автоспорту, поэтому, например, здесь можно прочитать, что говорил сам Фернандо об этом случае.

Еще один случай произошел в Японии в 2007, на так называемой, дождевой гонке. После того, как испанец съехал на пятую позицию и решил резко вернуться обратно, на вторую, то сделал это слишком резко. При столкновении с мокрым бордюром машину развернуло обратно и бросило в защитный барьер. После этого Фернандо не только еще больше ухудшил свое положение, но и за оставшиеся этапы не смог отыграться.

Вообще, аварий у Фернадо Алонсо в карьере было шесть, как на тестах, так и во время чемпионатов. Последняя – как раз та, которая упоминалась первой, в 2016 году на австралийском Гран-при.

На данный момент из Формулы-1 Алонсо уходит, о чем официально сообщили в конце августа. Как пишут известные интернет-медиа для Формулы потеря этого пилоты действительно ощутима.

Алонсо – чемпион, одолевший Шумахера в 2005. Однако, на этом его карьера точно не заканчивается: сам Фернандо говорит, что снимать шлем и оставлять его пылиться он точно не будет, просто для 2019 года Формула для него уже не столь актуальна и интересна, и несмотря на то, что годы гонок для него были точно одними из самых ярких и счастливых, настало время перемен.

Поэтому Фернандо еще точно можно будет увидеть в супер-сезоне ЧМ на выносливость и, возможно, в какой-либо из топ-серий – а это значит, что поклонникам явно не стоит огорчаться.

Leave a Comment